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　　　　在这种氛围中，一则消息受到外界关注。英国路透社3日报道称，美国总统气候问题特使克里表示，中方已邀请他“近期访华”，就避免全球气候变化危机举行会谈。“这是必须合作的（方面），尽管确实存在其他分歧。”克里称，总统拜登已授权他与中方举行会谈，但时间尚未确定。4日在被问及此事时，中国外交部发言人毛宁没有证实或否认相关消息，她表示，在气候变化问题上，中方的立场是一贯的。

　　　　随即，申军良买了当天从济南到广州东的Z167次火车，200多块钱的硬座要坐近26个小时，当天还晚了点。这趟路途，申军良早已习惯了。

　　

　　中新社湖州6月22日电 (郭其钰)作为欧美同学会主办的重要民间外交活动，6月22日，第三届国际智库论坛在浙江省湖州市开幕。

　　本届论坛以“中国式现代化：绿色生态与可持续发展”为主题，邀请来自中国、美国、德国、法国、荷兰、瑞典、挪威、俄罗斯等十余个国家的150余位中外智库代表、专家学者、留学人员，聚焦气候变化与碳中和、非碳能源产业创新发展、生态农业与乡村振兴等议题研讨交流，分享研究成果，推动务实合作。

　　全国人大常委会副委员长、欧美同学会会长丁仲礼在主旨演讲中指出，应对气候变化，需要理性看待“碳排放的‘天花板’”“建立减排的全球责任体系”“气候灾害国际救济”“碳关税、碳定价、碳补贴”等基础性问题。建立公平正义的全球减排责任体系非常必要，特别是要让发展中国家和不发达国家有一个掌握自己排放节奏的机会，因为工业化、基础设施建设、人民生活改善是一个长期累积的过程，评价碳排放总量时，必须考虑“历史”和“人均”。同时，借助经济手段和市场力量推进碳减排，需要世界各国作出相对平衡或一致的制度设计。

　　当日论坛发布了《生态文明国际智库合作“湖州倡议”》，从开展共同研究、加强学术交流、共享研究成果、促进文明互鉴四个方面，呼吁更多国际智库秉持开放、合作、共享理念，共同携手为全球可持续发展贡献智慧和力量。(完) 【编辑:何颖】

　　　　据报道，20世纪90年代台湾筹建高铁的时候，有两大企业联盟竞标。一方主张采用欧洲技术，另一方主张采用日本新干线技术。1998年，主张采用欧洲技术标准的台湾高铁联盟取得合约。1999年初，台湾高铁举行了动工典礼。

　　　　从世界范围来看，多数国家对基础研究的资助体系都采用“竞争性项目制+稳定的机构式资助”的双轨模式，但不同国家各有侧重。荷兰、德国、法国等欧洲国家以机构式资助为主，美国和中国的体制比较像，以竞争性项目为主，不过大部分科研人员能获得一份“有市场竞争力”的薪酬并由政府兜底，与项目关系不大。多位专家还注意到，近年来，各国都存在逐渐强调竞争性资助，弱化稳定资助的趋势。