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波峰浪谷上演“极速营救”

2024-06-21 13:52

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    日本在常规机构式资助外,创设了一种颇具“竞争性”的特殊稳定支持模式。2007年起,日本开始为一些经严格筛选的基础研究顶级机构提供10~15年的长期稳定资助,每个机构每年约有5亿~20亿日元的政府专项拨款。入选WPI的中心每5年要进行一次严格评估,根据结果确定是否继续支持,评估标准很高,比如未来10年能否取得世界顶级的成果,能否聚集7名以上世界顶级专家,课题负责人中的外籍科学家是否达到20%等。

    李亮认为,稳定经费支持涉及到资源的调配,落地过程中可能会有复杂的博弈,首先要解决的一个问题,具体支持比例是多少?对需要投入大量资源和时间的研究领域,很多发达国家能达到70%~80%的比例,中国很难一下子提升到这一水平。

    据悉,在上海的隔离检疫期间,北京动物园专家团队将驻场全天24小时陪护,针对“丫丫”高龄、生活环境变化等特殊情况,精心做好饲养护理、健康监测和诊疗诊治等,陪伴“丫丫”度过一个月的隔离期,尽快适应回国生活。

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    然而,在这种持续性的舆论聒噪声中,加拿大外交却做出了不该有的过激反应,再次暴露出其不成熟、不独立及不稳定的一面。起因是加拿大媒体近日又披露了该国安全情报局(CSIS)在2021年撰写的一份报告,在对“中方干涉加内政”老调重弹之外,还诬称有关中国驻加领事官员对一名加议员及其亲属实施所谓“威胁”。这让那几个已经声嘶力竭的政客和媒体如获至宝,在几个月的“坚持”后终于看到了把事情搞大的一线希望。

    记者:针对两岸恢复旅游,大陆方面日前表示,民进党仍禁止台湾旅游团到大陆,台陆委会则称“等待大陆开放对台旅游”。目前两岸旅游似乎陷入胶着状态。请问发言人对此有何评论?最近是否有相关的计划?

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  某海域,天水相接,浪飞潮涌。

  “一名飞行员跳伞落水,立即前往救援。”近日,随着塔台指挥员一声令下,东部战区陆军某陆航旅组织的一场模拟实战条件下的海上搜救训练拉开序幕。

  “起飞。”接到紧急出动命令后,飞行员陈磊驾驶一架搭载救生、医护等多种力量的救援直升机盘旋升空,采取低空飞行的方式奔赴某陌生海域。机动过程中,后舱救生员黄伟康、绞车手董文峰再次检查救援设备,并穿戴好救援装具,完成搜救前准备。

  “海上搜救犹如大海捞针,最难的不是救,而是搜。”在指挥塔台,该旅领导介绍说,由于海上缺少固定地标和参照物、气候环境多变,海上搜救比陆地搜救更加复杂,加上落水人员随风浪、洋流漂移,位置判定极为困难,增大了发现落水人员的难度。

  如何破解海上发现目标难的问题?据了解,该旅除了运用红外成像、救生电台等高科技设备进行目标搜索外,还引进了“国家海上搜救环境保障服务平台”软件,这款软件可根据海上洋流、风向、风速等快速精准定位目标漂移位置,较好地辅助飞行员搜索目标。

  “迅速搜索目标!”进入目标区域后,搜救机组密切配合,一边利用软件,根据洋流、风向、风速等研判目标概略位置,一边降低飞行高度,采取红外成像、救生电台、目视搜索相结合的方法展开搜索。

  海上气流不断,越贴近水面,直升机抖动得越厉害,陈磊竭力把直升机控制在平稳状态。“发现疑似目标!”忽然,一团红色烟雾在左前方水面升起,陈磊迅速驾机飞了过去,经确认为“落水人员”。

  “准备实施救援。”陈磊操纵战机降低高度、减小速度,熟练地将直升机悬停在距海面约××米处。据介绍,直升机悬停高度大有学问,悬停高了,会增加救生员出舱救援的时间,而悬停低了,旋翼产生的强风会吹“跑”伤员,甚至产生二次伤害。

  “救援环节,最考验的是绞车手,他担任一个总指挥的角色,直升机怎么飞,救生员出舱后怎么救,都由绞车手指挥调度实施。”在指挥塔台,该旅一名领导介绍说。

  “状态良好,可以出舱。”董文峰竖起大拇指,给黄伟康出舱指令,黄伟康一侧身,随着缆绳慢慢向海面下降。

  “正前方10米、8米……”舱门口的董文峰通过送话器,协同飞行员陈磊连续修正直升机位置,寻找最佳入水时机,全速放下钢索,帮助黄伟康在目标附近入水。

  出舱下降过程中,由于受下降气流和旋翼风影响,钢索发生惯性自转,黄伟康不断地打腿旋转,确保始终面向目标。

  下降、再下降……正当黄伟康快要接近“落水人员”时,一个海浪将“落水人员”冲到了3米开外。黄伟康不得不再次用手语与绞车手、飞行员交流,要求修正方位。

  陈磊稳稳地握紧驾驶杆,调整机头对正风来的方向,抓住时机与绞车手一起将黄伟康下放至“落水人员”附近。

  接近“落水人员”后,黄伟康为其套好救生套,随即左手将其搂入怀中、右手发出上升信号。

  “准备入舱。”机舱外,救生员、绞车手和机长密切协同,黄伟康携着“落水人员”慢慢上升高度返回机舱,救护人员立即对“刚脱离险境的飞行员”进行检查和紧急治疗……

  “打仗需要什么,部队就精练什么。”陈磊说,“此次海上搜救训练,我们不但进一步论证了海上搜索营救组织实施程序,还测试检验了机载救援救生装设备性能,有效地提高了机组协同配合能力和卫勤力量战伤救治能力,储备积累了应急救生相关数据,为将来更好地完成搜救任务打下坚实基础。”

  熊仲达 石芝鹏 中青报·中青网记者 王裴楠 来源:中国青年报 【编辑:刘阳禾】

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